“八纵”通道包含滨海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

　　“八横”通道包含绥满通道、京兰通道、福银通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

　　“八纵八横”高速铁路网，即以滨海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为骨干，城际铁路为弥补的高速铁路网。谭教师地舆工作室归纳收拾“八纵八横”可完成相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

　　依据新修订的国家《中长期铁路网规划》(2016-2030年)，估计到2020年，全国高速铁路将由2015年末的1.9万公里增加到3万公里。

　　一、打造以滨海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为骨干，城际铁路为弥补的高速铁路网，完成相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。

　　二、完善普速铁路网，扩展中西部路网掩盖，优化东部网络布局，构成区际方便大才能通道，加速建造脱贫攻坚和国土开发铁路。谭教师地舆工作室归纳收拾

　　三、依照“零距离”换乘要求，同站规划建造以铁路客站为中心、联接其他交通方法的归纳交通体，构成配套快捷、站城交融的现代化交通枢纽。

　　1、绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路。衔接黑龙江及蒙东区域。

　　2、京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。衔接华北、西北区域，贯穿京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。

　　3、青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路(其间绥德至银川段使用太中银铁路)。衔接华东、华北、西北区域，贯穿山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。

　　4、陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。衔接华东、华中、西北区域，贯穿东陇海、华夏、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。

　　5、沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包含南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路，衔接华东、华中、西南区域，贯穿长三角、长江中游、成渝等城市群。谭教师地舆工作室归纳收拾

　　6、沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。衔接华东、华中、西南区域，贯穿长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。

　　7、厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路(其间厦门至赣州段使用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段使用黔张常铁路)。衔接海峡西岸、中南、西南区域，贯穿海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。

　　8、广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。衔接华南、西南区域，贯穿珠三角、北部湾、滇中等城市群。

　　1、滨海通道。大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)高速铁路(其间青岛至盐城段使用青连、连盐铁路，南通至上海段使用沪通铁路)，衔接东部滨海区域，贯穿京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

　　2、京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海(杭州)高速铁路，包含南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，一起经过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，衔接华北、华东区域，贯穿京津冀、长三角等城市群。

　　3、京港(台)通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包含南昌～福州(莆田)铁路。衔接华北、华中、华东、华南区域，贯穿京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

　　4、京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包含广州～珠海～澳门高速铁路。衔接东北、华北、华中、华南、港澳区域，贯穿哈长、辽中南、京津冀、华夏、长江中游、珠三角等城市群。

　　5、呼南通道。呼和浩特～大同～太原～晋中～长治～晋城～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。衔接华北、华夏、华中、华南区域，贯穿呼包鄂榆、山西中部、华夏、长江中游、北部湾等城市群。

　　6、京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～重庆～昆明高速铁路，包含北京～张家口～大同～太原高速铁路。衔接华北、西北、西南区域，贯穿京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

　　7、包(银)海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口(三亚)高速铁路，包含银川～西安以及海南环岛高速铁路。衔接西北、西南、华南区域，贯穿呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

　　8、兰(西)广通道。兰州(西宁)～重庆(成都)～贵阳～广州高速铁路。衔接西北、西南、华南区域，贯穿兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。