其掌门人刘涛称，L6的亮点之一，是搭载固态电池“光年”，续航超1000公里。

　　电池由江苏昆山的“清陶动力”制作。这家草创企业已完结10轮融资，估值超240亿元。

　　其间心小组成员——董事长冯玉川、总经理李峥，均结业于清华大学资料学院，师从我国科学院院士南策文。

　　他坦言，智己L6搭载的，是半固态电池，即固态、液态混合电池，“处于过渡阶段”。

　　“咱们将溶有锂离子的有机溶剂，‘滋润’了电池结构中的微观缺点。” 他表明，该结构没有下降电池充放电的功率。

　　“比较易燃易爆的（液态）电解质电池，固态电解质和少数滋润剂彻底不具备可燃性。”智己轿车联席CEO刘涛解说道，安全性大幅进步。

　　“其还有充电快、寿命长等长处，充电10分钟即可开400公里。”刘弥补道。

　　他解说，固态电池供给超越1000公里续航的原因，在于单位体积内的包含的能量大幅度的添加，而分量和体积几乎不添加，“协作准900伏的超快充，有望处理电动车的续航焦虑。”

　　2023年上半年，其经营收入为1.7亿元，净亏1.3亿元。而智己轿车的季度交给量，已超1万辆，固态电池一旦规划上车，清陶收入将显着放量。

　　财报显现，到2023年末，上汽累计对清陶出资约29.8亿元，直接持股15.29%，是其榜首大股东。

　　“不理解整车，就无法开宣布适宜的电池。”李铮表明，上汽的研制部门，站在整车视角，与清陶联合开发了这一代固态电池产品。

　　2023年8月底，交融加速，两边建立合资公司“上汽清陶”，“加速固态电池产品的规划化使用”。

　　注册本钱10亿元，其间清陶认缴出资5.1亿元，占比51%；上汽认缴出资4.9亿元，占比49%。

　　新公司定下方针——到2025年，固态电池轿车完结“10万辆级”出售规划。

　　冯玉川、李铮俩人，这四年首要做的作业，便是把电池包等组件装进轿车，完结测验，完结整车量产使用。

　　上一年7月的项目攻坚发动大会上，冯玉川豪掷三百万奖金，以赞誉有突出贡献的职工。

　　上汽，是榜首个吃螃蟹的客户。2025年，智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型，将搭载新一代固态电池。

　　“（固态电池的）安全功能、单位体积内的包含的能量和本钱，都优于磷酸铁锂电池，可以大幅度提高电动车的续航才能，处理用户的路程焦虑。”上汽集团立异研讨开发总院常务副院长芦勇，看好其大规划使用远景。

　　产能方面，冯玉川师兄弟现已准备好。其姑苏昆山10GWh固态锂电池项目现已封顶，将于本年投产。

　　科班出身的冯玉川，技能堆集深沉。早在读书期间，他地点的课题组就在进行固态锂电池及其要害资料的研制作业；还与丰田协作，研讨电解质资料。

　　冯玉川冲在一线，拼出产、拉事务，翻开商场。李峥建立研制小组，打破固态电解质批量使用到锂电池上的关卡，处理技能难题。

　　早在2016年，冯玉川团队就被峰瑞本钱看中，很快敲定首轮出资。一年后，清陶又拿到了峰瑞的B轮融资。

　　后续几年，该公司连续完结多轮融资，引进上汽、北汽产投、广汽本钱等出资方。

　　峰瑞本钱开创合伙人李丰曾感叹，开始投的时分，清陶估值不过几千万元，没想到会变成一家估值百亿的公司。

　　“其时出资，看到了它在电池资料方面有‘专精特新式’的立异，在纳米尺度上，可以操控资料涂覆和资料出产。”李丰回想。

　　“比较液态电池，咱们（固态电池）未来最大的优势其实是本钱优势。”在李峥看来，清陶先是一个资料公司，再是一个工厂。

　　李峥解说，清陶榜首代电池挑选氧化物+聚合物的技能途径，第二代挑选氧化物+卤化物+聚合物的途径，使用不一样的资料之间的物理功能让电池更细密、阻抗更小。

　　公司定下方针，下一代产品本钱，将比平等标准的磷酸铁锂或三元电池低10%-30%；2027年面世的第三代产品，将再降本40%。

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