一般状况下不常用补偿水桶这一个姓名，更多的将其称为“胀大壶”，因为它的效果就是在冷却体系高温度高压力时接收部分散热体系内部胀大出来的冷却液蒸汽，在冷却液缺乏时能够给冷热体系弥补冷却液。因而胀大壶里必须有必定的冷却液，不能太多也不能太少。

　　太多的话当冷却液蒸汽胀大进胀大壶的时分会导致冷却液从胀大壶里走漏形成糟蹋，而太少的时分不能及时给冷却体系弥补冷却液。今日咱们就详细说一下与胀大壶相关的常识，尽量让咱们在用车过程中能更好的了解并保护散热体系。

　　胀大壶分两种，一种是带压的，另一种是无压的。现在大部分车辆都用的是带压式的。这种规划的意图只要一个，就为了坚持水箱的压力，添加轿车的适应性。

　　咱们能幻想一下，当轿车行进在高原地区，比方西藏，因为大气压力低，冷却液的沸点会大幅度的下降，发动机作业一段时间今后，冷却液很简单欢腾，而轿车冷却液一般是不允许欢腾的，还在于冷却液欢腾今后会产气愤阻，导致发动机散热功率下降。

　　因而，许多轿车都规划有压力水箱盖，首要是为了保持发动机水箱压力，从而保证水箱沸点。